編者按：歲月流轉間，奮斗鑄就輝煌。2024年，是中華人民共和國成立75周年，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年?；仡欉@一年，民生持續(xù)改善、科技向新向高、營商環(huán)境優(yōu)化提升、重大戰(zhàn)略穩(wěn)步落實、基礎設施建設步伐加快、數(shù)轉智改賦能產業(yè)轉型升級……一樁樁、一件件，都凝聚著奮斗的力量，都見證著人們對美好幸福生活的追求。
中國網推出“這一年，我們的美好事業(yè)”，講述奮斗故事，感悟時代脈動，記錄美好生活。
2024年12月24日，濟南城建集團有限公司春暄路項目負責人歐陽東忙活了一整天。一直到次日凌晨2點，他才回到辦公室稍作休息?！按宏崖讽椖恳ㄜ嚵?，太激動了?！?/p>
歐陽東所說的春暄路，是濟南市東部城區(qū)唐冶中路與春暉路之間唯一一條南北交通主干路，北起春秀路，貫穿玉皇山，南至經十路，全長約1．62公里，寬50米。
“新”方案，單洞雙孔保障行人通行安全
項目建設期間，最受關注的當屬穿越玉皇山的隧道項目。因為一旦隧道建成通車，科新路至經十東路可一路直達，無需再繞行，通行時間可節(jié)約15分鐘。不過，對于項目建設者來說，占項目整體工程量約95％的玉皇山隧道，無疑是一塊“難啃的硬骨頭”。
“玉皇山復雜多變的地質狀況，給隧道開挖工作帶來了不少難題?！睔W陽東介紹，隧道沿線穿越三條破碎帶，存在特大溶洞等不良地質，巖體極破碎，成洞條件差，“施工過程稍有不慎，就有可能出現(xiàn)塌方，施工難度非常大”。
為有效保障施工的質量及安全，確保項目順利推進，項目建設團隊組織專家反復論證，根據圍巖等級劃分確定不同開挖工法，有效縮短了作業(yè)循環(huán)時間。集智攻關破難題的同時，項目還創(chuàng)造了一個“國內第一”——國內第一座單洞雙孔大斷面長隧道。
“單洞雙孔，也就是隧道建設過程中，通過設置中隔墻，將機動車道與人非通道徹底隔離，形成獨立的車行和慢行孔洞?！睔W陽東介紹，考慮到隧道內聲音發(fā)散不出去，容易干擾行人，隔離墻采用了隔音材料；同時，人非通道采用地下風機房半橫向式進行通風，這些舉措有效保障了行人的通行安全。
其中，《設置慢行道交通隧道通風防災與疏散救援技術研究》這一課題研究成果，還獲得了“山東省建設科技創(chuàng)新成果三等獎”。
“新”面貌，“山水泉城”提升行車舒適度
施工期間，為最大程度降低噪音對周邊居民的干擾，項目建設團隊嚴格作業(yè)時間，并通過分發(fā)宣傳單頁、聯(lián)合街道社區(qū)在居民微信群提前告知、安排專人響應12345市民服務熱線及時回應居民訴求等方式，爭取居民的理解。
同時，鑒于隧道南出口靠近居民小區(qū)、學校，如何減少過往車輛對周邊居民的影響，也成了項目建設團隊必須思考和解決的問題?！按簳熉吠ㄜ?，為的是便民。不能‘路通了，噪音來了’?！睔W陽東介紹，團隊多次針對這一問題展開討論，并最終確定了“在隧道南口設置全封閉式聲屏障”的方案。
噪音的問題迎刃而解，團隊又迎來了隧道北洞口的裝飾問題?！把b飾既要經濟實惠，又要新穎特色?！睔W陽東介紹，在反復推敲后，團隊以“山水泉城”為主題，以泉城藍為底色，在洞口外墻繪制山水圖案，在隧道內設置星空頂、腰線、藍天白云噴繪，極大提升了整體觀感和行車舒適度。
12月中旬，全長1150米，單洞斷面寬度19．8米、高度13．6米，快車道寬11米，行人及非機動車道寬4米的玉皇山隧道竣工并完成驗收。
12月25日早晨6點，天剛蒙蒙亮，歐陽東就帶著團隊其他工作人員一起來到了現(xiàn)場，并沿著道路做了最后一遍巡檢。
11點18分，第一輛車由北向南進入隧道，春暉路正式通車了！至此，區(qū)域內6公里無橫穿的局面被打破，從孫村西片區(qū)到達經十東路的通行距離大幅縮減，通行時間縮短約15分鐘，孫村、彩石兩大片區(qū)聯(lián)接更加便捷緊密。（馬俊偉）
